三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，小剐小蹭在所难免，但是车身骨架一定不能有损伤。否则的话，会影响到车辆的安全性。
在检查完车身覆盖件之后，我们发现这辆5年车龄的凯美瑞(参数|询价)外观保持得非常不错，基本全都是原车漆，证明连小剐小蹭都没有，车身骨架基本也不会有什么大问题。
车身骨架的检查包括车辆的“四梁六柱”，即两前纵梁、两后纵梁和两侧的A、B、C柱，除此之外，还要检查前、后防撞梁以及两侧底大边等重要位置的情况。
发动机盖的铰链螺丝没有被拧动过的痕迹，证明没有拆卸修复过，车头正面没有较大的碰撞事故。
左、右两侧翼子板没有明显的钣金修复痕迹，还是原版样式，证明车头的两侧也没有发生过较大的碰撞事故。
减震器支座俗称“塔顶”，对于车辆的行驶稳定性来说起着至关重要的作用，在检查二手车的时候也要重点检查“塔顶”有没有受到过损伤，当然这辆凯美瑞是没问题的。
发动机的机体上虽然有一些由油气产生的油泥，但整体来看还是比较干爽的，一滴不漏，对于二手车来说还是非常难得的，当然这一点丰田做得非常好。
从发动机舱里可以清晰地看到车辆的前纵梁，还是原版样式，没有任何敲击和钣金修复的痕迹，证明没有发生过较大的碰撞事故。
检查完车头部分，确定车辆前方没有发生过碰撞事故，接下来我们再来到车尾，看看车尾有没有发生过追尾事故。
行李厢盖边缘的胶条非常匀称，并且左右两侧对称，证明这是原厂行李厢盖。如果胶条不均匀的话，则可能是由于碰撞事故，更换过行李厢盖。
作为一款中型车，凯美瑞的行李厢容积达到了504L，可以满足绝大部分家用需求了，装些较大的物品也没有问题。
行李厢内部没有过多的盖板，大部分金属件直接裸露在外面，不过方便于我们对于行李厢的检查。
2012款凯美瑞全系配备了全尺寸备胎，这点还是非常厚道的，从整体来看，备胎基本没有下过地。
2012款凯美瑞原厂配备了普利司通家族中的明星轮胎——泰然者ER33，其在舒适性和运动性等方面有着较为均衡的表现。备胎的生产年份为2011年，证明还是原厂备胎。
备胎槽后围板没有明显的钣金修复和敲击焊接的痕迹，原车啥样它啥样，证明车辆的尾部也没有发生过任何追尾事故，车况非常好。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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